Пермский край привлекателен для инвесторов по ряду причин. Среди них – местная политическая стабильность, политика невмешательства администрации в частную экономическую деятельность, а также финансовая независимость области от Москвы (край вносит долевой взнос в федеральный бюджет.)
Краевая администрация намерена поддерживать благоприятные инвестиционные условия путём создания сети региональных инвестиционных банков (как правило, филиалов крупных банков), инвестиционных фондов и страховых компаний.
Другие основные позиции, на которых фокусирует внимание краевая администрация: развитие внешней торговли местных компаний, интеграция региональных компаний в глобальную экономику, повышение эффективности управления государственной собственностью, создание позитивного имиджа края как подходящей базы для развития инновационного бизнеса.
Приоритетные секторы для развития региональной экономики Пермского края: нефть и энергетика, машиностроение, деревообработка, бумажная промышленность, транспорт, телекоммуникации и туризм.
Основными конкурентными преимуществами края являются наличие разнообразных природных ресурсов и мощный промышленный потенциал, удачное транспортное положение края на пути из Азии в Европу и наличие специализированных научных центров и высококвалифицированных кадров. Последнее обеспечивает лидирующие позиции машиностроения края в российском производстве авиационных и ракетных двигателей, топливной аппаратуры, газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций, нефтепромыслового оборудования, аппаратуры цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации, навигационной аппаратуры.
Администрация Пермского края старается сделать всё возможное для создания и поддержания благоприятных условий для привлечения иностранных инвестиций.
Примеры успешного сотрудничества между иностранными и пермскими компаниями:
филиал компании Sun Interbrew (Великобритания). ОАО «Sun Interbrew» в Перми является крупнейшей пивоваренной компанией на Урале;
совместное предприятие «Москва-Schtockhausen», Пермь для производства современных флоккулянтов типа «Престол», образованное в 1995 году германской компанией Stockhausen Gmbh, являющейся частью концерна Degussa – мирового лидера производства химикатов особого назначения;
итальянская компания «Тонутти» стала первой итальянской компанией, начавшей производство сельхозтехники в России, основав в 1997 году совместные предприятия с рядом пермских компаний. Сегодня «Тонутти» имеет бизнес-альянсы более чем с 40 региональными фирмами;
с 1998 года американская компания United Technologies, Пермский моторный завод и компания «Авиадвигатель» реализуют инвестиционную программу, нацеленную на разработку авиадвигателя ПС-90А. В общей сложности в проект инвестировано 53,6 млн. долларов;
с 1998 года один из крупнейших мировых производителей продуктов питания компания Nestle является главным акционером Камской кондитерской фабрики. В 2001 году Nestle решила сделать свою деятельность в Пермском крае более разнообразной и открыла компанию Cereal Partners, специализирующуюся на производстве хлопьев для завтраков;
начиная с 2000 года, компания «Кама кристалл» работает совместно с израильской компанией L.I.D. над внедрением современных технологий в обработку алмазов. Всего в новую технологию было инвестировано 27 млн. долларов;
в 2003 году создано совместное предприятие с крупнейшим немецким инвестором в российское строительство – компанией Knauf. Новое предприятие производит гипсокартон и гипсоволокно. В развитие компании Knauf-Kungur было вложено более 40 млн. долларов;
более 8 лет на территории России работает одна из крупнейших в районе реки Камы страховых компаний «Урал-АИЛ» – предприятие, созданное совместно с нью-йоркской компанией Trade Exchange Ltd.
Крупнейшие проекты, реализуемые или планируемые к реализации на территории Пермского края в рамках бюджетного инвестиционного процесса.
Самым масштабным проектом на сегодня является строительство железнодорожной магистрали Белкомур. В рамках этой комплексной инвестиционной программы предполагается построить железнодорожную магистраль Архангельск – Пермь общей протяжённостью 1 252 км, идущую параллельно Транссибу. Предполагаемый объём инвестиций в проект составляет около 300 млрд. рублей. Срок реализации – 2005 – 2021 годы.
Реализация проекта позволит:
разгрузить действующую транспортную систему;
создать новый транзитный путь, связывающий Урал и Сибирь с северными российскими портами;
обеспечить модернизацию и создание новых предприятий и производств на территории Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (до 45 тыс. новых рабочих мест);
сократить на 800 км расстояние от Транссиба до северных портов, что позволит снизить стоимость доставки грузов на 40%;
вовлечь в деловой оборот более 25 млн. м3 ранее недоступных лесных ресурсов.
Проект строительства Белкомура входит в «Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» и «Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2020 года» и будет реализовываться на основе частно-государственного партнёрства. Среди участников проекта такие крупные предприятия страны как ОАО «Сильвинит», ОАО «Уралкалий», ОАО «ВСМПО-Ависма», ОАО «РЖД» и др. Предполагаемый объём инвестиций в проект составляет около 300 млрд. рублей. Срок реализации – 2005 – 2021 годы.
Второй крупный железнодорожный проект – это строительство Южного железнодорожного обхода города Перми. Предварительные исследования по проекту проведены за счёт средств краевого бюджета. По итогам исследования предложена трасса Кукуштан – Пибаньшур. Финансирование этого масштабного проекта, в рамках которого также необходимо возвести новый, совмещённый с автомобильным, мост через Каму, будет осуществляться по федеральной целевой программе после 2016 года.
С 2008 года в регионе запущена кампания по развитию нового регионального бренда – «Пермская картошка». В условиях мирового роста цен на продовольствие в крае принято решение развивать собственное картофельное производство. Особое внимание при этом будет уделяться так называемым точкам роста – сельхозпредприятиям, использующим современные подходы и технологии в развитии производства.
Пермские исторические ландшафты признаны уникальными, а инвестирование во внешнюю сторону туристического бизнеса и его инфраструктуру делают отрасль выгодной для вложения средств из других территорий. В Пермском крае расположен уникальный спелеологический объект – Кунгурская ледяная пещера. Существуют современные горнолыжные и сноубордические трассы, протяжённые маршруты по рекам Каме, Чусовой и Вишере. Для поддержки и закрепления этой тенденции краевые власти выступили инициаторами принятия на законодательном уровне Программы развития туризма.
В регионе развита транспортная инфраструктура, которая обеспечивает перевозки самыми разными видами транспорта. Поэтому в настоящее время региональные власти реализуют проекты «Большая Пермь» (кольцевое дорожное строительство вокруг столицы края Перми) и Магистраль «Север – Юг» (стратегическая трасса от Березников до Чайковского).
На данный момент разрабатывается механизм финансирования проектов, значимых для развития Пермского края. Они будут иметь статус краевых проектов, и их финансирование будет осуществляться за счёт профицита бюджета региона.
В список крупнейших инфраструктурных инвестпроектов Пермского края также входят:
реконструкция и развитие пермского международного аэропорта «Большое Савино». Срок реализации – 2007 – 2011 годы;
строительство краевого перинатального центра. Срок реализации – 2008 – 2012 годы;
строительство федерального центра сердечнососудистой хирургии. Срок реализации – 2008 – 2015 годы;
проект «Строительство дорог». Подпроект «Агломерация Пермь». Срок реализации – 2006 – 2010 годы.
